中山推薦物流臺車腳輪定制腳輪往復磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，物流臺車腳輪定制在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗結束后每個腳輪應能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動，繞軸轉動或制動功能不應受損。

推薦物流臺車腳輪定制不銹鋼屬于復合型的材料，而以不銹鋼來作為原材料制作而成的不銹鋼腳輪自然也是復合型的腳輪，物流臺車腳輪定制不銹鋼產品分配普通不銹鋼和耐酸不銹鋼等材質，，一般來說，好的鋼材都會含有鎳，若是希望能夠進一步改善大氣的腐蝕程度，可以考慮添加鉬，具體要考慮使用的經濟領域等。

推薦物流臺車腳輪定制腳輪應始終在地面上穩定地運行，然而那幾乎是一種純理論的狀態。在參差不齊的表面上時，或在過門檻，軌道以及坑穴時，腳輪會短暫的離開地面。所以當它們突然超載時或者4只腳輪中有3只接觸地面時，必須承載整個家具的負荷。即使外表簡簡單單也不算很大的一個腳輪，它也是通過這些測試最終才能才能成為一件合格的腳輪產品。當然在產品生產的時候我們更應該按照上面一系列的測試方法一步一步操作，這不僅是在保證產品的質量，同時也是對物流臺車腳輪定制產品所負責。

中山推薦物流臺車腳輪定制重型腳輪有著全鐵材質，聚氨酯材質等，但是在考慮重型腳輪材質的時候需要根據道路要求，高度要求以及使用環境等考慮，重型腳輪可以搭配支架使用，通常采用金屬材料為主體，包括普通鋼板沖壓成型等，厚鋼板的支架在倉庫和工廠等場比較常用，因為該貨物的搬運很頻繁，對于腳輪的承重要求比較高，一般來說若是搬運比較重的貨物并且考慮到行走距離比較長，那么此時應該選擇物流臺車腳輪定制重型腳輪和厚鋼板（8到12毫米之間）例如中國石油系統設計的特重型腳輪承重能力達到了12噸，而且所采取的是30mm厚鋼板，托班采取了40mm,有效地保證了受載產品的安全性。

推薦物流臺車腳輪定制測試此項性能時腳輪應保持干燥和清潔，將腳輪放置在一塊與地面絕緣的金屬板上，保持輪邊與金屬板接觸，在腳輪上加載其標稱載荷的5%至10%。用絕緣電阻值測試儀（標稱開路電壓為500V，測定的電阻值波動在10%以內且在產品上的損耗不超過3W）測量腳輪與金屬板之間的電阻值。中山物流臺車腳輪定制對于電導型腳輪，電阻值不大于104歐，而抗靜電腳輪的電阻應介于105歐和107歐之間。